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8687携手共进新年快乐（第1页）

最近，地产界的目光，都集中到了一则媒体最新布的招标消息上，即港铁公司将招标车站上盖物业展商。

虽然招标公告还未正式布，媒体的炒作就掀起整个地产界的竞争浪潮，众人纷纷凯觎这如此激劫人心的机会。

刘志成想参与，抢夺某人的运道，只能是黄埔集团上，但一下子拿出这么多现金，也是困难重重。

这是一个扬名立万的好机会，自己限于资金原因不能上，但是吕智和可以上呀，便试探性的问道。

“地铁招标车站上盖物业展权的消息，已经被新闻吵得纷纷扬扬，看样子可能就是在最近一年，吕生难道就没有想法”

吕智和听到刘志成这么一说，当时就一顿，但他作为一個商场老麻雀，波澜不惊。

思考了一下，说道“如果参与投标地铁站盖物业，最大竞争对手将是英资，凭我目前的实力还不够。”

全球绝大部分地方的地铁建设都是由政府参与投资，以后的运营，一般情况下都会获得有政府补贴。

而香江的地铁公司与其他地方的不一样，港府是不但不给运营补贴的，开资金都只能靠着港府给的地铁站上盖物业的开权，开物业获得地铁开资金。

美名其曰是为了遵守所谓的“自由经济”

，实际上就是为了推高地价。

而香江英资财团基本上都喜欢购买土地之后进行长期持有物业，特别是置地这样的香江地产巨头，都是开自持的物业。

因为地铁的建设，以及未来的维护运营都是非常耗钱的，但地铁自身又没有资金。

所以，英资这种物业自己持有的方式，完全不符合港铁的利益。

而且，这一次最大的竞争对手就是置地。置地大般是由怡和大班纽壁坚兼任。

现在他为了海港城的建设，已经焦头烂额，加上大股东凯瑟克家族的制约，精力似乎显得过于分散。

而且置地始终处于高高在上的优越地位，过度自信，在合作条件上，肯定不会屈尊配合。

所以说，只要华资改变思路，绝对可以击败英资。

原本的香江地铁应该在1973年就开始修建，但正好碰到了地产危机及全球石油危机，地皮开权卖不了高价自然就只能延缓。

到了76年下半年，香江地铁公司看到地产升浪，是拍卖旗下的各处地皮开权的好时机，为了筹集开工的费用，开始拍卖中环、金钟地铁站上盖物业开权。

刘志成见吕智和信心有所不足，便说道“确实，以我们目前的力量单独行动还有所不够，所以我想寻求和吕生合作，携手干他这么一下。”

吕智和听到这里，也有一些意动，一直以来就想寻求和刘志成合作，难得他今天主动提起。

刘志成见到他有些动心，便继续说道“毕竟不是现在就投标，我们不应该现在就决定放弃，而要做好准备。说不定到时我们就有实力了呢”

“嗯，刘生哪你说道说道，我考虑一下”

吕智和有点小激动的说道。

“吕生，那你说说看，地铁公司最需要什么”

吕智和一听，有点面觑，地铁公司需要什么呢想了想说道“肯定是哪家地产公司让利的多，就让给哪家中标”

这应该是当前香江绝大多数地产商的想法，刘志成摇了摇头，笑道“地铁公司需要钱。但是吕生知道为什么需要钱吗香江地铁公司虽是一间直属港府的公司，它的施工设计、运营经营，都得按市场规则进行。”

“因为这些原因在，目前地铁公司最缺现钱。如果你是地铁公司的负责人，你会愿意让地铁公司要在物业工程施工一年多以后，才可以拿到钱吗他们会愿意座等收租金吗”

也许一些英资能够垫钱获得港铁的地皮开权，但长时间之后根本就吃不消，所以英资根本不用这一套。

在前世的历史上，地铁站的诸多物业基本上就被各类华资地产组成的财团所获得。