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现在的局势对马林康比较有利,如果过掉赫德利,前面几位有信心能够过去,身后和两台卡林之间还隔着罗容和费尔克拉夫两台车。
“不要浪费时间跟马林康缠斗,尼基塔距离你们已经不远,伊万也卡在拉默斯前面,即使过掉你也不见得能过掉前面其他车手。”
赫德利工程师这时候来劝他不要过于着急,现在还是掌握主动权的一方。
此时最郁闷的应该是瓦伯斯基,刚才一上头直接把优势葬送得一干二净,现在变成落后的一方,想夺回优势至少要7台车才行。
“冷静,现在我们还留在赛道上,就还有机会争冠,伊万和詹姆斯很快就能跑在一块。”
瓦伯斯基工程师让他放平心态,比赛还没有结束就什么都有可能。
“科斯塔是退赛了是吧?”
马林康在无线电询问道。
“是的,他的扩散器有一点损坏,剩下8分钟继续跑的意义也不大,阿基尔现在领先两台弗特克和尼基塔,算是加入到这场混战中,到时候我跟他说一下,你跑好自己的比赛就可以。”
这次回无线电的是布洛迪而非杰克,现在他要下车队指令。
安全车回到维修区,比赛再次重启,这应该是这赛季最后8分钟。
马林康虽然知道车队会下达车队指令,不过他还是想在赛道上占据先机,那就是把赫德利给过了。
1号弯出来,马林康的出弯度明显更快,他并没有跟着赫德利的水雾范围,而是直接抽头进行车。
“外面可以看到,马林康准备在2号弯完成动手,他做到了,成功过掉赫德利以后,从数学理论上来说只要再两台车就是冠军。”
杰克逊这时候已经是站着解说。
“别急,他得过前面几台车,那几位完全不要命的开法挺让人难受的。”
现在排在马林康前面的几台车,那开法狂野程度甚至不亚于街道斗车,两台弗特克分别面对其他车手,赛道限制、迫使对方离开赛道、危险回到赛道和离开赛道获利,这些规则完全被他们无视。
8号弯那边,阿利拜和希金斯轮对轮,两个人刹车区完全互不相让,结果双双冲出赛道,即便如此他们还是以最快度回到赛道。
“课,这家伙疯了吧。”
希金斯在无线电里大骂一顿。
“希金斯真的疯了,他就像狮子一样把我推出赛道。”
阿利拜也在无线电吐槽,回到赛道后他们落后另一组争夺的后面。
看到马林康就在自己后面不远,阿利拜下意识的在11号弯前面踩刹车,被这个操作整得有点懵的希金斯想在这时候完成车,才现自己的进弯路线被锁住,关键还没办法主动引撞车。
赛会干事注意到这些,但收官战他们也懒得介入这些,早比完早下班韶钢是这场所有人的共识,只要不出严重事故,都按照比赛事故进行判定。
等到阿利拜再次提时,马林康、赫德利和罗容都已经过去。
“你现在排在第16,前面有三台车,其中一台是赫德利的队友,你要多加小心。”
重启后的第一圈结束,马林康准备对前面的车手起进攻,他还需要过掉两台车才能登上冠军位置。
阿登让尼基塔卡在这个位置,也是为了能让赫德利通过混战保住冠军。
只不过意外生了,让整个格局再一次生变化。
“我特们的,尼基塔做什么?”
阿登那边突然传来赫德利极其愤怒的声音。
“冷静,冷静,我们还有机会。”
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