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这肯定会累垮,最后被主集团追回来的。
因此,范阿尔特的摇车没能吸引到太多的车手跟随。
他的身后除了范阿尔特自己的副将拉波特以外,就只有英孚集团的本·西利,以及q36.5的皮德科克。
犀利哥加入突围队伍很正常,他喜欢突围,甚至可以说是热爱突围。
皮德科克则是出于车队曝光和个人影响力的考虑。
以q36.5的阵容,很难支撑他在五大古典赛去争冠。
皮德科克只能在前面拼一拼,争取更多的镜头。
也说不定能突围成功,后面再来点运气,还说不定能蹭到前几名呢?
搏一搏,单车变摩托啊!
李柏还是按兵不动,他还没到车队战术部署中要启动的距离呢!
而且,波加查不是也稳如老狗吗?
波加查不动,李柏不打算动。
但所有人以为范阿尔特是在故弄玄虚时候,范阿尔特还真的突围出去了!
他的突围车不算快,以至于大家就是眼睁睁地看着他一点点地拉开和主集团的距离。
从地图上看,两段石头路街道是连着的。
但它们中间还是有一小段正常的铺装街道连接。
范阿尔特骑上这段有点坡的路之后,他的度更快了。
他们四个人和主集团的距离迅拉开到近3o秒!
咦,你居然玩真的?
各个车队的主教练们都纷纷愣了一下。
范阿尔特单飞很罕见。
但那只是年纪渐渐大了,体力跟不上,他不这么做啊!
并不代表着范阿尔特就真的玩不了单飞!
六边形战士呢!
实力摆在那!
可不是开玩笑的!
真放范阿尔特突围出去,后面都不是兔子了,成脱缰的野马,那很容易追不回来啊!
就当各个车队的主教练在研究该怎么应对范阿尔特突围的时候。
维斯玛车队的其他车手们开始在主集团里前插,摆出了一副也要突围的架势!
其中甚至包括了维斯玛车队的另一个核心,来自美国的天才车手乔根森。
“不能放他们走!”
其实都不用车队无线电下达指令了,经验丰富的职业车手们已经做出应对。
阿联酋航空的车手纳瓦埃兹果断摇车跟上。
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