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的庞大工程,内容为沿着赤道建造6o座8o千米高的桅杆,桅杆之间连接一整块卡苋织布形成减阵列,以此增加卡苾在风暴中的风阻,如果卡苾的公转度降低,会因失去离心力而向中央稳定器靠近,从而将卡苾推至相对平和的风暴内环。
该计划从南方联邦“旧时光号”
运载舰在一次探索航行中接收的神秘信号中破译而来,最初受到各界的强烈质疑,南方联邦花费数年证实其可行性,逐渐获得了大部分城市的支持。
“旧时光”
号运载舰航行日志#42
隶属:南方联邦
时间:1685年4月24日am4:15
地点:ns
燃料:加仑
备注:我们于昨晚穿越了珊瑚冰原,目前一切正常。席维塔观测站来电报指出我们前方12o公里观测到气旋,等级为4.2级,直径44o公里,向西南方向运动,并且是罕见的电磁风暴,我们必须提前关闭所有通讯和导航设备以免被电磁脉冲烧毁,旧时光号只能沿着预定航线行进,一旦有丝毫偏移,都很难再重新定位。愿卡苾保佑我们。
“旧时光”
号运载舰航行日志#44
隶属:南方联邦
时间:1685年4月31日am6:21
地点:ns
燃料:加仑
备注:我们已进入风暴7天,但风表显示当前风过6级,这可不是一个好兆头,如果风过7.5级,主桅杆可能被破坏,舰长决定向东航行,如果运气好,我们能够找到大冰谷,然后向北一直航行到科尔港口,然后在那里休整,等到风暴结束再继续出。
“旧时光”
号运载舰航行日志#49
隶属:南方联邦
时间:1685年5月o1日am6:21
地点:ns
燃料:加仑
备注:风暴在2o分钟以前达到了8.1级,即便是旧时光号这样的大型运载舰也从未遇见过如此猛烈的风暴,舰尾一块防护板被掀飞,击穿了主引擎的燃油管道,使我们一下失去了一半的动力,舰长不得不送了求救信号,但所有人都知道,在这种风暴下获救的可能性微乎其微。
“旧时光”
号运载舰航行日志#51
隶属:南方联邦
时间:1685年5月o4日pm11:o2
地点:ns
燃料:加仑
备注:约一个小时前,通讯部门报告说收到了cuR信号,这是北方联邦使用的紧急航线代码,这代表在1oo公里范围内有北方联邦的运载舰收到了我们的求救信号,这是一个振奋人心的消息,工程部门修复了部分燃油管道,将动力提升至7o%,根据cuR信号的强度计算,我们仅需2o小时便能找到他们。
“旧时光”
号运载舰航行日志#55
隶属:南方联邦
时间:1685年5月o7日am6:21
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