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虽然不出车,明寒也不想错过排位赛,就在休息室里盯着电视屏幕看。只有到了正式比赛才会有电视信号接入,之前的热身赛,练习赛,排位赛,屏幕上都是显示计时信息,有些高级的赛车场,可能会接入每个弯道的监控图像,也能当现场直播看。
这次比赛在宁城的国际赛车场,也是标准的国际二级赛道。这个赛车场赛道难度算是全国较高的。整个赛道建在山间,高低起伏很大,尤其是经常有下坡之后接急弯的路段,赛车手们笑称,这是在拉力赛场比场地赛。
各家车队的赛车早早就排在维修通道出口处,等着绿灯亮起。雷霆的两辆赛车还停在p房没有出车。凌飒知道,惯用的战术,林涛最喜欢这么玩儿。
郭明的赛车,第一个排在出口。海珠也是厂商车队,这个赛季他们用了厂商提供的新车型。新的车型是三厢车,但是优势在于马力大。一般排量一样的汽车,动机的工作效率都有一个区间,一般称作“马力”
。如果能在不改变排量的情况下,将动机的马力提升到最高的,在比赛中绝对是一骑绝尘的存在。但是,提升马力不是很简单的事情,就算技术上能实现,但是越接近最高值的马力,动机就越接近工作极限,容易“爆缸”
。所以,对于相同排量的赛车,如果本身使用的动机的出厂设定马力就比较大,做赛车改装的时候,就占了先机。
雷霆用的是两厢车,虽然出厂马力小一些,但是胜在车身灵巧,起快,也一直可以和海珠抗衡。昨天的事故,就是明寒本来排在第二位,在过一个连续弯的时候,明寒想利用赛车转向灵巧的优势,在右弯接左弯的连接时,提前利用刹车切入内线,越郭明。但是郭明内线卡的很死,明寒冒险的提早刹车,但是车头还是没切入,撞到了关门防守的郭明。
郭明被撞到侧门和翼子板,但是明寒车头全瘪了,幸好动机没问题,就是车头的水箱坏了,电路板撞的一塌糊涂,线束也乱七八糟。雷霆车队提出事故调查,最后判了郭明犯规,在对方车辆已进入赛车线的情况下,强行关门导致撞车事故,处罚郭明排位赛成绩加3o秒,所以他必须早点出,争取刷到更高的圈,尽量抵消被增加的罚时。如果明寒能上场,这个罚时显然对他很有利。
雷霆车队不出车,主要是为了等候一个时间差,等郭明的车衰竭,评估他最终的用时和排位,然后让刘海洋和程澈上去冲刺圈,尽量排在郭明前后的位置,形成车的钳制。
“36和88,准备车。”
刘海洋和程澈早早就准备好在赛车里等待指令。对讲机指令传来,车内点火,车外的维修人员马上把车推出p房门口,挂档,油门,两辆赛车缓缓往维修区出口开去。
没车之前,凌飒习惯等在维修通道这一侧的门口,这样可以看到车前的工作状态。车点火,凌飒会在车前拍拍引擎盖,给车内车手竖起大拇指。甚至,以前她会在计时通道上一路小跑,陪着33号赛车行驶到维修通道出口。
现在,她只会默默走到计时通道,远远的看着赛车驶出p房。那一声声的轰鸣声,由远及近,白蓝相间的车身,那一道耀眼的闪电贴在车身侧面,代表雷霆的意思。空气中淡淡的汽油味,凌飒莫名觉得好闻。
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