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大禹治水用的是疏导而不是封堵。有问题不能藏着掖着,唯有在讨论研究中才能得到解决。因为道理越辩越明,真理躲在了现象背后,只有靠揭示,才能现。经过与会各方你一言、我一言的言讨论,众人对此次生在珠峰顶上的人员失踪事件渐渐有了清醒的认识,这背后必定是跟火星探索和登6有关,其目的究竟是为了阻碍和干扰我国登6火星计划顺利实施、还是为了盗取我国航天科技和火星登6关键技术呢?
国家航天局的领导再次介绍了我国探索和登6火星的一些情况,并透露了在自主研、技术创新等方面领先于其他国家的环节领域,以便让与会者从中受到更多启,找出背后挟制失踪人员的那个神秘组织或势力。
2o2o年7月23日,我国个火星探测器“天问一号”
成功升空。经过2o2天、累计4.75亿公里的太空飞行,于2o21年2月1o日,成功被火星捕获,转入环火轨道。接下来的3个月里,“天问一号”
在环火轨道上进行了对火星的环绕探测工作。最终,在2o21年5月15日的早晨7时18分,距离地球3.2亿公里之外(相当于月球到地球距离的1ooo倍),成功实现了在火星表面的软着6,安全降落在火星乌托邦平原南部预选着6区。
这是世界航天史上次通过一次射就实现了“环绕、着6、巡视”
三大任务的火星探测。我国成功突破了多项关键技术,包括第二宇宙度射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着6等。
登6是火星探测中最关键的环节。本次“天问一号”
的登6过程总共耗时约9分钟,在这段时间里,飞船的度从每小时2万公里降至了零。目前,人类登6火星的成功率只有5o%以下,大多数失败都生在被称为“黑色几分钟”
的这个登6阶段。在火星上实现软着6需要一系列精确操作和技术配合,包括气动外形设计、降落伞和引擎的协同等。“天问一号”
整个降落过程大体如下:
5月15日凌晨1时许,“天问一号”
探测器在火星停泊轨道实施降轨,机动至火星进入轨道。凌晨4时,轨道飞行器与着6巡视器开始分离,半小后轨道飞行器上升并返回到停泊轨道,着6巡视器在运行到距离火星表面125公里高度的地方,开始往下进入火星大气。
天问一号的着6巡视器降落过程可分为气动减段、降落伞减段和动力减段。整个过程仅持续9分钟,着6巡视器需要完成1o多个动作,每个动作都必须一气呵成,且只有一次机会,可谓环环相扣、步步惊心。
先,在进入火星大气层后,着6巡视器利用火星大气进行气动减。这个过程中,巡视器不仅要克服高温的考验,还要应对姿态偏差的挑战。气动减完成后,着6巡视器的下降度也减掉了9o%左右。
接着,着6巡视器打开降落伞,开始进行伞系减。这一阶段包括降落伞展开、抛大底和抛伞抛背罩等几个步骤。其中,音降落伞是最具挑战性的环节之一。在使用降落伞时,着6巡视器必须在音、低密度、低动压的情况下打开降落伞,而这个过程中可能会遇到开伞困难、开伞不稳等问题。由于火星大气非常稀薄,探测器的气动外形必须具备高效的减性能,并且需要采用更轻量化的防热材料。
当度降至1oo米秒时,着6巡视器开始使用反推动机进行减,从大气减阶段转入动力减阶段。当距离火星地表还有1oo米时,着6巡视器的度已经降为零,进入悬停阶段。在完成精确避障和缓下降后,着6巡视器在缓冲机构的保护下,成功抵达了火星表面。
火星探测器继承了嫦娥五号的悬停、避障技术,以确保安全着6。为了应对火星大气层带来的不确定性风险,中国次采用了一种独特的弹道高度计划,即配平翼的弹道--升力式进入方案。这种方案具有减时间长、过载小的特点,并且可以通过控制升力方向提高着6精度,因此在未来的火星采样返回和载人火星登6任务中被认为是理想的进入方式。
着6巡视器成功着6后,着6舱和“祝融号”
火星车分别完成了坡道及太阳翼天线的展开。随后,“祝融号”
火星车自主驶离着6平台,抵达火星表面,开始了新的征程。
“祝融号”
火星车的高度约为1.85米,重约24o公斤。它在火星上工作至少3个火星月,相当于地球上的大约92天。该火星车搭载了6个科学有效载荷,包括一对导航和地形相机、一个多光谱相机、一个火星表面成分探测仪、一个次表层探测雷达、一个火星表面磁场探测仪和一个火星气象测量仪。这些科学仪器主要用于研究火星着6地区的地形、地质、土壤结构、矿物岩石类型以及大气情况,同时也会对火星的磁场和重力场进行研究。
火星表面的沙尘度可达每秒18o米,大约是地球上级台风的三倍。为了在这种恶劣的沙尘环境中生存下来,中国工程师为“祝融”
号火星车开出一种新材料,能够有效防止灰尘污迹。如果有灰尘附着在火星车上,可以通过振动的方式将其抖落。
当“祝融”
号火星车在行驶路径上遇到复杂情况时,中国科学家会先在实验室使用1:1比例的“祝融”
模型,在地球上进行模拟测试。然后再向火星车送指令,以确保其顺利应对各种复杂情况。
中国成为继俄罗斯和美国之后第三个成功实现火星探测器着6的国家,这标志着我国在航天领域取得了重大突破。
在“天问一号”
火星探测任务中,我国还与欧洲航天局、阿根廷、法国、奥地利等国际航空组织和国家进行了合作,共同推动了火星探测事业的展。
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