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一位获得1.5万赞同的回答写道:“作为一家纯粹的民营企业,新创有今天的成就实属不易。
他们在自动驾驶等核心技术上的突破,不仅为自主品牌正名,更为民族汽车工业崛起奠定了基础。
元气和尚气能不计前嫌,给予新创如此高的评价,这种胸怀和格局,也让人钦佩。”
但也有持反对意见的回答,认为元气和尚气的表态有“国进民退“的嫌疑,担心新创的创新活力被“国资化“所扼杀。
一位得到6000多个赞同的用户写道:“国企与民企应该是良性竞争、互利共赢的关系,而不是你死我活的博弈。
如果动辄以产业资本介入的方式'拥抱'民企,无异于'拔苗助长',最终只会伤害行业生态,窒碍创新。”
还有抖机灵的答主,“犹记得当时,王老吉和加多宝大战,和其正死了。
现在,小鹏理想未来哪吒,都表示很慌!
我们也想要镜头啊!”
还有一些答主则站在中立的角度,认为国企和民企各有优势。
在关键核心技术攻关上,双方更应通力合作,形成“国家队”
与“市场队”
的最佳组合,这才是做大做强民族汽车品牌的必由之路。
正如一位产业观察家所言:“新创的例子告诉我们,唯有尊重企业家精神,让市场在资源配置中起决定性作用,华夏智造才能实现从'跟跑'到'领跑'的华丽转身。
随着元气和尚气声明的发酵,网络上掀起了一场关于新创汽车的大讨论。
支持者、质疑者、吃瓜群众各执一词,论战声几乎淹没了其他汽车品牌的动态。
就连短安、启瑞、碧雅达等传统车企宣布进军全智能汽车赛道的消息,也难以在舆论场中占据一席之地。
资本市场似乎已经用脚投票,一致看好新创在智能化变革中的领先地位。
半个月后,网络舆情逐渐平息。
但就在这时,一条来自大洋彼岸的消息再度引爆了社交媒体。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在X上发表了一番有关新创汽车的言论。
他写道:“新创在智能汽车领域确实吸引了不少眼球,但令人费解的是,他们至今没有上市计划。
在我看来,与其搞这些营销噱头,不如先想办法完成IPO,用资本市场的力量来证明自已。
空口无凭,实车才是硬道理。”
马斯克在X上的言论一出,立即在汽车圈和科技圈引发了轩然大波。
马斯克的言辞犀利,字里行间流露出对新创的不屑和质疑。
这番话一出,立即引发了中美网友的激烈争论。
特斯拉的支持者纷纷为马斯克叫好,认为他一针见血地指出了新创的虚假宣传。
“新创就是在吹牛,根本没有真材实料。
马斯克是过来人,他最清楚造车有多难。
新创要是真有本事,早就上市圈钱了,还等到现在?”
一位特斯拉车主在推特上评论道。
但新创的粉丝们也不甘示弱,他们认为马斯克是在嫉妒新创的技术实力,担心特斯拉在智能汽车领域被超越。
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